上海钢联最新数据展示，9月22日，电池级碳酸锂跌1500元/吨，均价报18.25万元/吨，这也是继4月之后再度跌破20万元/吨的关口。与此一起，碳酸锂期货价钱也在连续跌落，9月20日主力闭约续创上市后的新低，直逼15万元/吨。

　　实际上，2023年开年以来降价成为锂电材料板块的主旋律，开年往后，锂电材料价钱全线月表明破例水准下滑；本年电池级碳酸锂的价值累计跌幅已超66%，此中8月往后电池级碳酸锂的价钱跌幅已超30%。

　　真锂揣摩院树立人墨柯在接纳新京报贝壳财经记者采访时吐露，碳酸锂价格趋势走低的原因在于供求的改变，供给在光鲜加添，而必要不会像早年两年那样速快添加，以职业周期来看，碳酸锂的底部估计在后年某个时点到来。

　　上海钢联数据露出，电池级碳酸锂客岁11月抵达60万元/吨高点，随后价值对面下行。本年4月12日，碳酸锂价值初度跌破20万元/吨。4月23日，电池级碳酸锂价值低于18万元/吨，随后劈脸反弹，5月8日沉回20万元/吨关口。6月9日，电池级碳酸锂的价格触及31.5万元/吨的高位后，再次下行走低；9月8日电池级碳酸锂价钱再度跌破20万元/吨，尔后一齐走低。

　　看待碳酸锂价值的下降，北京特亿阳光新能源总裁祁海珅泄漏，碳酸锂价格在近几年从每吨几万元涨到每吨几十万元，虽然有下流需求兴隆的商场性，但是本钱图利炒作、囤积居奇境地也比较明显，价钱生计深信虚高；其次，跟着辅佐退出，需求端并未放量，新能源轿车销量增快放缓，也倒逼原材料价格回调。其它，国产锂矿填补了供给，现货资源扩大，供需差拉大也促进价值走低。

　　价格回调的不不过碳酸锂，锂电材料全线价钱失落。上海钢联数据露出，9月21日磷酸铁锂跌落1000元/吨，报60000元/吨；六氟磷酸锂着落5500元/吨，报98500元/吨；电池级铜箔下落200元/吨，报90300元/吨。多氟多方面也露出，六氟磷酸锂的价格会跟着碳酸锂价格下降有信赖程度的下行，展望下半年六氟磷酸锂价值会有进一步下降的或许。

　　墨柯以为从基础上看仍是供需错配导致的，供应在明显添加，而需求不会像畴前两年那样快速增进。上海有色网数据显现，8月碳酸锂月度产值合计46701吨，较上月补充1387吨，同比增进56.16%；其间，电池级碳酸锂产值28249吨，同比促进101.3%；而8月碳酸锂月度必要量为58232.07吨，较上月削减2643吨，环比裁汰4.34%；月度出口量为707.72吨，较上月连续削减155.74吨。

　　“碳酸锂需求本年恐怕会由严重转为明显过剩，真实来看，本年锂电质料价格的整体趋势都是冉冉走低。”墨柯露出。

　　跟着碳酸锂价值大幅不坚定，在需求端松开的配景下，上游原材料企业赢利率、赢余本事昭着下滑，席卷德方纳米在内的上游原质料企业有超20家成绩大幅下滑。个中，德方纳米上半年不足超10亿元，对此其解说称受紧急原质料锂盐价值大幅跌落及下流需求放缓意图，产品贩卖价格下降；龙蟠科技上半年不足6.54亿元，其披露是受原材料碳酸锂价格大幅着落及锂电池财物链处于去库存方式等身分影响，本钱费用占比添加。

　　招银世界研讨部副总裁白毅阳走漏，各家功劳的局势不尽一概，但紧急共性的原故是碳酸锂价值的大起伏震慑；一起因为多样锂电池材料产品价值的下滑也感化了产业链公司的单吨盈利。他们进一步流露，因为上半年锂电物业链的蜕化，今朝部分产能筹办出现晃动，锂电原材料职业正从过热姿态回归，展望职业及产能整合会继续一段时分。

　　但业界感觉锂电原材料价钱的连续下行有利于整车商场。墨柯披露原材料价值继续下滑会导致电池本钱的下降，有利于消沉新能源轿车的兴办本钱，假使仅从这点看，看待新能源轿车的出售是有利的。白毅阳加添称，对头部车企来谈也比照利好，无妨资助企业更始赢利。

　　斡旋碳酸锂的价钱走势，业界遍及感觉，这一轮碳酸锂的价钱着落周期仍将连续。广发期货体会称，碳酸锂需求改善暗号未现。东证期货了解称，结尾必要预期欠安，对盘面驱动亏欠；动力电池需求偏弱，且电池家产链库存仍高，补库较为留神，旺季预期破碎；新能源车企等收场方面的四时度备货行为较不明显，限制质料企业、车企敷衍四季度的销量预期也有所下调，年末冲量起伏或相对放缓。

　　墨柯估计称，这一轮碳酸锂价值周期的最低点或许会在后年的某个时点展示，或许会跌至5万/吨、6万元/吨。但从殷切来看，五矿证券以为碳酸锂中永久举世需求仍是光亮、海外需求缓缓接力，在新式使用场景和储能界限当面变成第二添加曲线。