轿车范畴电装机电量占比下滑，另一方面是在电动自行车，低速车，电动工具等其它细分范畴具有更宽广的商场兼容性，圆柱电池企业不得不对其产品的商场定位作出新的规划。

　　“公司当时产品商场聚集在微动力（两轮／三轮车），低速车，储能和数码四大范畴，本年电动自行车的事务占比会到达80%左右。“江西华立源锂能科技有限公司(下称“华立源”) 出售总监肖波对高工锂电表明，新国标为锂电池在电动自行车范畴代替铅酸电池供给了宽广的开展空间，也给圆柱电池企业供给新的开展机会。

　　值得注意的是，与远东福斯特，卓能新能源，振华新能源，力神电池等主打18650／21700电池的企业不同，华立源从一开端就挑选了一条不同的道路，差异化主打类型更大一点的26650电池，为客户供给更具性价比的解决方案。

　　4月23日，2019年高工锂电供应链全国巡回调研活动走进华立源，与其相关担任人就企业的商场规划、产品开发以及职业开展趋势等论题进行了讨论沟通。

　　华立源成立于2013年，是一家出产高功能18650/26650锂离子电池及相关产品的高新技能企业IM体育。

　　肖波介绍，公司当时量产的26650动力电池容量达5000mAh，方针商场为2轮车3轮车和低速车项目。该26650产品在18650产品基础上，添加了电池容量、提高能量密度、削减电池拼装数量、下降故障率、提高电池循环功能和安全性。

　　比较于传统18650和21700电芯，华立源26650电池在平等资料体系下，具有更大的容量，同比18650电芯数量少52%，比21700少24%电芯数量；在相同容量情况下，其出产制作本钱、电池办理体系的复杂度、金属结构件的数量、电池所占用的体积、电池体系的本钱及价格都能大幅度的下降。

　　肖波表明，华立源出产的26650电池经过了3年多的商场验证，在下降本钱，提高能量密度，轻量化等方面都有优势。相较于18650、21700，在平等能量密度的前提下，其规划空间余量更大，安全功能、循环功能更优。

　　据了解，华立源现有产能日产18650电芯20万只，日产26650电芯20万只，一起，其正在现有产能基础上扩建二期项目，已于2018年3月开工建造，估计2019年末悉数完结，投产后新增日产26650电芯45万只；2020年末将完结三期工程建造，悉数投产后可日产18650/26650电芯200万只。其间26650电芯产品出产规模和水平力求位居全国同职业之首。

　　值得注意的是，肖波指出，因为本年有大批圆柱电池企业从动力转战电动自行车商场，导致当时电动自行车锂电池的商场价格较为紊乱。对此，华立源的战略是不打价格战，而是细分商场准确定位，挑选一些优质客户对产品有更高要求的企业进行战略协作，完成互利共赢，经过提高产品性价比来提高公司的商场竞争力。

　　本次活动得到了深圳市炫硕智造技能有限公司和上海波创电气有限公司的大力支持，往后的巡回报导中，高工锂电将带来更多锂电池企业信息和供应链企业新式解决方案共享。

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